Тормозной модуль FCI-BU-200

Основная цель их использования заключается в возможности обеспечить при необходимости резкую остановку функционирующего движка. Непосредственно в процессе торможения электрического двигателя, его энергия рассеивается на блоке резисторов, который, в свою очередь, подключен к шине постоянного тока на частотном преобразователе. Именно такое рассеивание энергии и называется динамическим торможением.

Сопротивление соединяется с клеммами, расположенными на частотном преобразователе, а также с размещенными на внешнем тормозном прерывателе разъемами. При этом общий номинал сопротивления всех установленных резисторов должен подбираться с учетом того, насколько большой мощностью отличается преобразователь частоты. Немаловажную роль в процессе выбора играет также необходимый режим торможения.

Специальный тормозной резистор подбирается в тех случаях, когда:

• Имеется необходимость в более эффективном торможении. Например, тогда, когда в обычном режиме торможение затягивается на более чем 10% от всего рабочего цикла;
• Требуется исключить ошибки, связанные с возможным перенапряжением, особенно в случаях, когда двигатель подключается к несбалансированной нагрузке;
• Необходимо стабилизировать работу электрического двигателя в подъемном механизме.